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立体车库——升降横移类立体车库介绍

文章出处:高西宅立体停车 已有次个人浏览并咨询 打印 发表时间:2016-10-27 00:17

  给小区的地下停车位翻一番!听起来很美好,实际很多小区也是这么做的。升降横移类停车设备能在国内这么火,不仅是因为设备造价成本较低,也因为中国的楼地下都要做人防工程,很适合改建两层升降横移车库,3车位变5车位,6车位变11车位。   升降横移类停车设备全地上的有二层、三层、四层、五层,一般不超过五层,不过也有做到七层以上的。高层的造价成本高,运行效率慢,能耗大,不如其它种类的停车设备实用。   升降横移类机械式停车设备的技术是国外上世纪六七十年代的,在机械式停车设备类别中相对来说技术含量较低,是停车设备制造企业的入门产品,所以只要是车库厂商都会做,同时产品品种也是各类停车设备类别中最多的。   升降横移类停车设备按提升方式分钢丝绳提升型式、链条提升型式、液压缸提升型式、螺杆提升型式和组合提升型式,钢丝绳和链条提升式最为广泛,因为造价问题一般低层用链条高层用钢丝绳。   按设备结构分四柱结构型式:这种型式的停车设备的钢结构框架稳定性好,有较好的强度和刚度,特别适用于多层式或重列式的升降横移类停车设备;二柱结构型式:亦叫后悬臂型式,这种型式的停车设备的最大优点是视野宽阔,存取车方便。缺点是对设备运行的稳定性和结构框架的强度、刚度、设计要求严。大多用于二层式升降横移类停车设备。运行原理:类似华容道但又不同,首层进出车并只横移,顶层只升降,中间层既要升降又要横移,车位数为(车位列数*停车层数-层数+1)比如3层5列就是3*5-3+1为13车位。   设备优点:模块化设计,设备造价较低,场地适应性强,地面土建成本低。   设备缺点:技术含量低门槛低造成厂家用料及技术参差不齐,一个车位组车位太多速度会很慢,停车要求高,空间利用率低,安全隐患多。   适用场地:最适合的为地下车库改建,只要净高满足3600mm左右即可做两层。或者地上改建。   其他建议:较灵活可布置重列及地坑式,但单列2-4层最为经济实用,一个设备组不要超过26车位。5层以上不建议使用。   可能你看过一些立体车库事故的报道,其实升降横移类机械式停车设备技术含量虽然不高,就那么点钢构、几个动作,从主要部件配置来看,每一家也基本差不多,但毕竟立体车库在国内出现时间不是很长,很多厂家经验不够,又因为节约成本,大到电机品牌、钢构的尺寸、载车板厚度和加工方式,小到一个灯泡一个电器开关都能省则省,那不出问题才怪了。就跟电梯一样,毕竟是特种设备,选个好牌子才能安心使用。   不管怎样,价格还是很重要的因素,所以2008年升降横移类车库在中国停车市场占比90%左右,到近几年占比还在50%以上,不管你是设计师还是开发商还是在大城市的车主,你都无法避免和升降横移类立体停车设备亲密接触。

立体车库——升降横移类立体车库介绍
  河北高西宅智能车库工程有限公司成立于2015年4月2日,由衡水奇佳停车设备有限公司与韩国(株)高西宅公司合作组建,厂址位于河北省衡水市经济开发区北区新区七路以南,滏阳三路以东。总占地面积186860平方米,注册资金1.1亿元,公司集设计、研发、生产、安装、销售、维护及智能车库配套系统为一体的综合企业,是专业从事立体车库工程的企业。拥有独立的外贸出口权。


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